Calculan pérdidas en 2003 por 10 mil millones de dólares

Guerra en Irak y neumonía atípica afectan a las compañías aéreas

DPA, AFP Y PL

Washington, 2 de junio. Las compañías aéreas internacionales prevén perdidas por 10 mil millones de dólares para este año como consecuencia de la guerra contra Irak y de la neumonía atípica, dijo el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Giovanni Bisignani.

En vista de lo que calificó como "la peor crisis en la historia de la aviación", Bisignani exigió a los gobiernos un reparto justo de los gastos de seguridad, la liberalización de los mercados, así como la desaparición de los monopolios en los servicios de aeropuertos.

El jefe de IATA criticó a varios países y, en particular, denunció a los aeropuertos de México, Argentina, Japón, Australia, Zurich y Londres.

Durante la 56 asamblea de IATA, Bisignani dijo que las aerolíneas tan sólo en 2002 debieron gastar 5 mil millones de dólares para las disposiciones de seguridad, mientras que los costos para aeropuertos y vigilancia aérea sumaron 40 mil millones de dólares.

Las cerca de 300 compañías aéreas agrupadas en IATA vendieron en 2002, según sus propias indicaciones, 308 millones de boletos por 138 mil millones de dólares, por lo que el sector debió asimilar 30 mil millones de dólares en pérdidas en 2001 y 2002.

Las crisis regionales "desataron un desastre global, nuestra industria fue alcanzada por los cuatro jinetes del Apocalipsis: el 11 de septiembre de 2001, la crisis económica mundial, la guerra contra Irak, y la neumonía atípica", se lamento el director de IATA.

Grandes nombres como Swissair, Air Afrique, Sabena o TWA desaparecieron y 400 mil personas perdieron sus puestos de trabajo en el sector.

En tanto, un tercio de las líneas aéreas latinoamericanas está prácticamente en bancarrota. Se precisa un rápido cambio en la aviación en su conjunto, sostuvo.

En México, las dos mayores aerolíneas, Mexicana y Aeroméxico, que son administradas en forma conjunta por Cintra, informaron que se encuentran en peligro de quiebra por las pérdidas millonarias que han registrado en los dos últimos años, de cerca de 155 millones de dólares en 2002, y 126 millones en 2001.

Los analistas estiman que las pérdidas de las principales aerolíneas mexicanas para 2003 podrían sumar 200 millones de dólares. Las razones principales, argumentan, son los elevados costos aeroportuarios y una guerra de tarifas.

De acuerdo con IATA las aerolíneas en el mundo perdieron 30 mil millones de dólares en 2001 y 2002. Bisignani apuntó además que la crisis que sufre el sector ha cobrado más de 400 mil empleos.

En particular, la situación de la aviación en Estados Unidos es "problemática", señaló. Las seis mayores aerolíneas estadunidenses acumulan más de 100 mil millones de dólares en deudas con un capital constitutivo de 4 mil millones.

A la mayoría de las compañías aéreas europeas les va mejor ante las más tempranas restructuraciones, racionalizaciones y flotas flexibles. Sin embargo, la aviación europea, con más de 100 aerolíneas, se encuentra demasiado dividida, afirmó Bisignani.

Pese a la crisis, el director general de IATA estimó un crecimiento anual del sector de la aviación de 4 por ciento durante los próximos cinco años.

Además, estimó que durante los próximos 12 años la cifra de pasajeros se incrementará de los actuales mil 500 millones por año a tres mil millones.