En lista de excelencia, el proyecto del investigador del II David Muriá Vila
El segundo piso, caso de éxito de la ciencia mexicana: AMC
Las obras han generado 4 tesis de maestría de estudiantes de la UNAM, señala la academia
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Construcci�el segundo piso del Perif�co en direcci�ur a norte, en su tramo de Mixcoac FOTO Jos�arlo Gonz�z
Foto: Jos�arlo Gonz�z
El proyecto Pruebas experimentales en el segundo piso del Periférico, del investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) David Muriá Vila, fue incluido en la lista de los Casos de Exito de la Ciencia Mexicana de la Academia Mexicana de Ciencias (AMC), informó esta organización, que agrupa a los científicos más destacados del país.
Muriá Vila, experto del Instituto de Ingeniería de la UNAM, expuso que el distribuidor vial de San Antonio y el segundo piso del Periférico son excelentes obras para generar nuevo conocimiento y detallar las normas mexicanas de construcción de vías elevadas, con lo que México se puso a la vanguardia en la edificación de este tipo de estructuras a nivel mundial.
Destacó además que estas vías fueron construidas con tecnología mexicana y se probaron con éxito nuevas tecnologías y diseños de construcción, como la colocación y sujeción de pilotes.
Ante una urbe como la ciudad de México, con particularidades propias -desde el tipo de terrenos y composición del suelo, hasta la alta sismicidad que presenta-, señaló la urgencia de desarrollar normas de construcción propias para no importarlas del extranjero.
Por otro lado, dijo que a raíz de estas obras se generaron cuatro tesis de maestría de estudiantes de la máxima casa de estudios. También observó que durante la construcción de estas vialidades tuvieron mucha presión por parte de los medios de comunicación, algunos de los cuales buscaban alguna declaración desafortunada para que tuviera una repercusión política.
En ese sentido, manifestó que los investigadores del Instituto de Ingeniería no tienen ninguna afiliación partidista y su compromiso es con la sociedad de todo el país, pues lo mismo han participado en la edificación de estas vialidades que en la de los puentes Tampico, Coatzacoalcos y Chiapas.
El investigador manifestó que en todas las pruebas en que participó la UNAM, las normas de seguridad se cumplieron satisfactoriamente, muy por arriba de los niveles permisibles, como la capacidad de carga o deformación de la estructura.