NAVEGACIONES

Pedro Miguel

Escopetudos en acción

Certificación ISO 9002 para atropellar
Ejércitos privados para la entrega de dinero
Dulce cara internética de firmas de seguridad

EN SU PAGINA WEB, la Compañía Mexicana de Traslado de Valores, SA de CV (Cometra) ostenta con orgullo el certificado ISO 9002, que le otorgó en octubre de 2000 el despacho Det Norske Veritas (DNV) por su "profesionalismo, procesos de calidad total, excelencia operativa y calidad de todos sus procesos". Una de dos: o los sitios de DNV en Internet son muy desorganizados y deficientes y la empresa certificadora no merece sus propios certificados, o bien el documento exhibido por Cometra en su página es chocolate. Este columnista realizó una búsqueda exhaustiva por nombre, por país y por giro, así como en la lista de más de 500 clientes de DNV, y no halló ni una sola referencia a Cometra. Se me ocurre que, si el papel de referencia no es falso, los directivos de ésta tendrían que reclamarle la omisión a los de DNV.

http://www.cometra.com.mx/
http://www.dnv.com

SEA COMO FUERE, no creo que el certificado ISO-9002 de Cometra resulte demasiado creíble para la señora Dávalos, atropellada el 30 de septiembre en Eje 6 Sur y Ermita Iztapalapa por una camioneta blindada de esa empresa, conducida a exceso de velocidad por Alberto Guzmán Rojas, quien se pasó la luz roja del semáforo. El documento de marras tampoco atenuará en forma significativa los inconvenientes sufridos por la familia Rojas, cuya casa, en la colonia Progreso Nacional, resultó severamente dañada la noche del 13 de octubre cuando otra unidad de la misma empresa de traslado de valores, conducida por Martín Rodríguez, también a exceso de velocidad y en sentido contrario, se impactó en la vivienda, derribó la puerta de entrada y provocó cuarteaduras en muros y techos. El más reciente de estos incidentes (salvo en el caso probable de que tenga lugar uno más en el tiempo que transcurre entre la redacción de esta columna y su envío a la imprenta) ocurrió el jueves, cuando un niño de nueve años fue atropellado por una camioneta blindada de la compañía Grumer, que era conducida de manera alocada por Faustino Morales Torres en la colonia Aeronáutica Militar. En esos percances, meramente imprudenciales, las transportadoras de valores se hicieron cargo, al parecer, de cubrir los gastos médicos y las reparaciones correspondientes. El nerviosismo y la impericia de los chicos encargados de custodiar la marmaja también se ha traducido en agresiones como la perpetrada el mes pasado en el centro de esta capital por tripulantes de la unidad 20008 del Servicio Panamericano de Protección (Serpaprosa) contra el señor Sánchez, a quien descargaron una escopeta de calibre 12, provocándole heridas en el diafragma, una quemadura en el riñón izquierdo, una lesión en el bazo y un ligero daño en la columna. A la empresa se le suspendió temporalmente el permiso para operar.

http://www.eluniversal.com.mx/pls/impreso/noticia.html?id_nota=62780&tabla=Ciudad
 

NOTICIAS COMO LAS referidas son morralla en la prensa nacional y en los noticiarios radiales y televisivos, y constituyen la punta del iceberg de la inseguridad y el terror que -como si faltara- representan los efectivos de las empresas de traslado de valores para el resto de los seres humanos de esta capital y del país. Creo que casi no existe un habitante de la ciudad de México que no haya sido víctima de un atropello, literal o en sentido amplio, por parte de esos escopetudos que se ganan la vida arriesgándola para preservar la integridad del dinero ajeno y en cuyos estándares de excelencia no cuenta el respeto a leyes y reglamentos, y no se diga el civismo y los buenos modales. En estas semanas, a raíz de sus propios excesos y tropelías, estos mercenarios han ocupado el sitial de honor en la lista popular de enemigos públicos que hasta antes correspondía a los microbuseros. El tránsito de las camionetas blindadas por las calles de esta urbe evoca el paso de los tanques israelíes por las ciudades palestinas ocupadas. Pero lo que ha llegado a los medios, decía, es sólo
la punta del iceberg de los desalojos,
los empujones, los encañonamientos, los "cerrones" de tránsito y demás agresiones arbitrarias a las que estamos expuestos y a las que -lo digo con horror y vergüenza- ya nos hemos acostumbrado.

A TANTO LLEGARON las transportadoras de valores que hace una semanas la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) del Distrito Federal las amenazó con cancelarles la licencia si porfían en el incumplimiento de la Ley de Empresas
de Seguridad. El director de Registro de Empresas de Seguridad Privada de la SSP, Eduardo López Figueroa, dijo que hay 19 compañías legalmente registradas, que tienen en conjunto 964 vehículos a prueba de balas y 5 mil 500 empleados en armas, es decir, algo de dimensiones equiparables a las facciones rebeldes de Fallujah y los seguidores de Moqtada al Sadr en Najaf, que tanta lata han dado al ejército de Estados Unidos. Ante los funcionarios gubernamentales, los representantes de 17 de las 19 empresas se comprometieron a adoptar medidas eficientes para seleccionar a su personal, al cual deberán capacitar en el manejo "racional" (lo entrecomillo, porque así dijeron) de armas y vehículos, a aplicarle exámenes toxicológicos, a pintar en las unidades números telefónicos para reportar quejas y a ordenar a sus operadores que acaten el Reglamento de Tránsito "sin excepción alguna" y bla, bla, bla. Eso fue el 30 de septiembre. ¿Alguien ha notado algún cambio en el extremo comedimiento que caracteriza a los escopetudos, sea en el volante o en sus desplazamientos por aceras y centros comerciales? ¿Se ha documentado en días recientes que una patrulla de tránsito obligue a orillarse a la orilla a un blindado y levante una infracción al conductor?

SI EN EL AMBITO popular las transportadoras de valores proyectan una imagen pésima, en el mundo empresarial la percepción parece ser distinta, y no es para menos: ante la inseguridad imperante, y en el marco de las políticas de seguridad vigentes, tales compañías son indispensables para el desempeño de cualquier actividad corporativa de rango medio o grande. En un artículo aparecido hace dos años en la revista en línea Soyentrepreneur, Roberto Ortega se refería a esas empresas como "ángeles guardianes", y ofrecía un interesante listado en el que aparecen las tarifas de algunas. Por ejemplo, la suspendida Serpaprosa cobraba 148 pesos por "traslado de valores por día", así como 2.67 pesos por cada mil trasladados, "por concepto de seguro". No me queda claro si son las propias transportadoras, las aseguradoras o ambas, las que se embuchacan, entonces, más de 0.27 por ciento de todo el efectivo que viaja en transporte blindado por las calles y carreteras del país, pero da la impresión que ha de tratarse de una suma buenísima.

http://www.soyentrepreneur.com/pagina.hts?N=13429&Ad=S
http://www.azcapotzalco.df.gob.mx/transparencia/reglamento
%20de%20la%20ley%20de%20los%20servicios%20de%20seguridad.pdf

EL DULCE ROSTRO de los ángeles guardianes parece confirmarse en las páginas web de algunas de las compañías citadas, como la referida Cometra y su ISO 9002. Securitec presenta así sus objetivos fundamentales: "la protección y la garantía con un valor adicional que enfatiza nuestros actos, como son la cortesía, la atención y el respeto". Tameme "es sinónimo de puntualidad, eficiencia y oportunidad en la administración de valores que, complementado con nuestro profesionalismo y la flexibilidad para adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes, hacen de nuestra empresa su mejor opción en el traslado de valores". Serpaprosa, la transportadora suspendida por la SSP, dice que "al iniciar el tercer milenio y cumplir nuestros 35 años de historia, mantenemos inalterables nuestros valores fundamentales de honestidad, eficiencia y confiabilidad, adicionados con las más modernas y mejores aplicaciones tecnológicas; todo ello para atender de acuerdo con la evolución de sus negocios a nuestra única razón de ser: los clientes". Además, la corporación enumera sus "convicciones: apreciar el trabajo como la oportunidad que se tiene para sumar y ser útiles al bien común; mantener una actitud clara y valiosa, cimentada en la productividad y en la excelencia, factores que hacen todos los días a un equipo sólido y confiable para su clientela". Sin excepción, los sitios correspondientes son de una fealdad conmovedora, desde los logos mal escaneados de Cometra, pasando por la ininteligible interfaz dizque "corporativa" de Serpaprosa, hasta los menús saltarines de Tecnoval y el irrefrenable caos de Grumer. En algunas de esas páginas resultan inevitables los chasquidos que recuerdan el ruido de un arma cuando se corta cartucho, y hasta un desaforado e improcedente fondo musical de rock. Si alguien desea consultar ejemplos de cómo construir sitios web caros, vulgares e ineficientes, puede consultar cualquiera de éstos:

http://www.tecnoval.com.mx/
http://www.tameme.com.mx/index2.html
http://www.cometra.com.mx/
http://www.serpaprosa.com.mx/
http://www.grumer.com.mx/indice.html
http://www.gruposeguritec.com.mx/

EN CONTRASTE CON la Eficiencia, la Honradez, la Puntualidad, la Excelencia, la Calidad y demás valores falsos que las transportadoras ofrecen en sus páginas en Internet, hay el dato siguiente: de enero de 2000 a la fecha la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF) ha iniciado más de 30 averiguaciones previas contra escopetudos de siete de las 19 empresas registradas; 15 han sido alojados en distintos reclusorios, y han comparecido ante jueces penales empleados de Serpaprosa, Cometra, Sepsa, Grumer, Tameme y Custraval. Las acusaciones más frecuentes provienen de sus propios empleadores, a quienes les han robado diversas sumas de dinero, seguidas por homicidios, lesiones, amenazas de muerte y daño en propiedad ajena.

http://www.eluniversal.com.mx/pls/impreso/noticia.html?id_nota=247512&tabla=notas