El Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que la necesidad de mantenimiento preventivo y correctivo ha provocado el envío constante de trenes a los talleres, donde únicamente se mantienen varados siete modelo FM95, que tienen entre dos y 10 años, por falta de presupuesto, y uno FM07, que se descarriló hace dos años y se está en negociaciones con la aseguradora. Ante la denuncia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro, que encabeza Fernando Espino, de que 115 trenes se encuentran parados en las terminales de La Paz, Tasqueña, El Rosario y Ciudad Azteca, convirtiéndose en cementerios de trenes, el subdirector general de mantenimiento del organismo, Óscar González Díaz Palomas, lo rechazó. No podemos hablar de dicha cantidad porque todos los días ingresan a talleres para mantenimiento preventivo, que dura uno o dos días, hasta su rehabilitación total, que lleva dos meses, pero la gran mayoría de los 390 está en circulación y no representan ningún riesgo para la seguridad de los usuarios, afirmó. Dicha situación, recordó, viene desde hace dos administraciones y hasta ahora el sindicato se acuerda de este problema, cuando desde el inicio de esta gestión se solicitaron recursos al secretario de Finanzas para atender los siete trenes varados y atender los requerimientos que vayan surgiendo. Reconocemos que existe un rezago en durmientes, que se está atendiendo. Hoy día no existe ningún riesgo de descarrilamiento, como señaló el dirigente sindical.