El síndico del caso Mexicana de Aviación, designado por un juzgado federal tras declarar en quiebra a Mexicana y a sus filiales Click y Link, presentó sus balances financieros finales, en los que destaca que la aerolínea debe 10 mil 300 millones de pesos por salarios y otras prestaciones laborales, que se acumularon después de que las empresas cesaron operaciones, en agosto de 2010, y entraron en concurso mercantil, que concluyó con la declaración de su quiebra.

El documento que el síndico Alfonso Ascencio Triujeque entregó a la juez federal Edith Alarcón –al que tuvo acceso La Jornada– refiere que a la anterior cifra se anexan las deudas con proveedores, aeropuertos, arrendadoras de aviones, clientes y el gobierno federal, lo que eleva la deuda a 3 mil 82 millones de udis o 13 mil 653 millones de pesos.

Los activos de Mexicana y las filiales Click y Link ascienden a mil 742 millones de pesos, de los que sólo 85 millones de pesos están libres de gravámenes o restricciones y pueden ser utilizados libremente para pagar a acreedores, mientras el total de la deuda es de 3 mil 82 millones de udis, refiere el documento de balances financieros de Mexicana.

A decir de fuentes del Poder Judicial federal, el pasivo laboral de la aerolínea continuó aumentando debido a que José Gerardo Badín, conciliador del concurso y al mismo tiempo administrador de Mexicana, no dio de baja a los más de 7 mil trabajadores.

De esta forma, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje nunca pudo dar oficialmente por terminadas las relaciones laborales, no obstante que la Ley Federal del Trabajo señala que el concurso o quiebra legalmente declarados son causa para dicha terminación, cuando se da la reducción definitiva de la actividad de una empresa.

Las fuentes consultadas explicaron que es muy difícil que la juez Alarcón autorice hacer efectiva la deuda laboral posterior a la sentencia de concurso mercantil, dictada en septiembre de 2010, pues se afectaría severamente el pago al que aspiran el resto de los acreedores.

Mexicana está a espera de que un tribunal colegiado de circuito confirme su estatus jurídico de empresa en quiebra.