n el primer trimestre del año, la macrocuenta económica del país establece que tanto la oferta final de bienes y servicios (el origen) como su contraparte la demanda final (el destino) totalizaron 33.179 billones de pesos, esto es, 1.35% más en términos reales sobre su equivalente de un año atrás (Gráfico 1).

Comparando el crecimiento en este primer trimestre de gobierno con sus equivalentes de los cuatro sexenios previos, su tasa (1.35%) fue mejor, desde luego, que la del catastrófico 1995 (-3.57) y que el inicial 2013 (0.54), y fue menor que la de 2001 (1.69) y 2007 (2.07).

De los componentes de la oferta, el PIB (oferta interna) representaba el 87.0% del total en 1993 (año pre TLCAN), bajó a 71.0 en 2017, y recuperó a 72.5 en 2019. Las Importaciones (oferta externa) al contrario, han ganado el espacio dejado por el PIB, pasando así de representar el 13.0 de la oferta en 1993 al 29.0 en 2017, y al 27.5% en 2019 (Gráfico 2).

De los componentes de la demanda, el Consumo representaba el 66.7% en 1993 y sólo el 54.1% en 2019; la Inversión Fija era el 18.8% de la demanda en 1993 y es el 15.7 en 2019; y las Exportaciones (demanda externa) han pasado del 10.2% de la demanda total en 1993 al 26.9% en 2019.

El consumo total interno creció 0.82% en el primer trimestre, tasa superior a la de dos sexenios previos e inferior a la de otros dos (Gráfico 3). En 2019 el consumo privado creció 1.11% y el gubernamental decreció -0.80%. Este último decrecimiento ha sido una constante negativa en todos los primeros trimestres de gobierno.

La inversión fija decreció -0.89% en el primer trimestre respecto a 2018, resultado de un crecimiento marginal de 0.30% en la inversión privada y de un severo decrecimiento de -8.07% en la inversión pública (Gráfico 1). Como porcentaje del PIB la inversión fija representa en México apenas el 21.6% (18.9 la privada y 2.7 la pública), cifra que debería elevarse idealmente al 35% del PIB (25% privada y 10% pública) para efectivamente detonar un crecimiento económico propio del 5-6% anual. China, la actual locomotora del mundo, invierte (2017) el 42% de su PIB.

La inversión en construcción creció 0.34 en el trimestre, y aquella en maquinaria y equipo cayó -2.65% (Gráfico 4).

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