La terminal portuaria de Chancay, en la provincia de Huaral, al norte de Lima, Perú, será la primera controlada por Pekín en América del Sur y recibirá grandes buques de carga que podrían dirigirse directamente a Asia, con un recorte de tiempo de más de dos semanas para algunos exportadores. La obra es parte de la iniciativa La Franja y la Ruta que China lleva desde hace una década, y plantea un reto para Estados Unidos y Europa que buscan frenar el ascenso chino en América Latina. Los empresarios brasileños están encantados con la posibilidad de no usar el canal de Panamá para llevar sus mercancías a Asia, afirmó el embajador de Brasil en Perú, Clemente Baena Soares. El megapuerto de Chancay apunta a convertir a Perú en un hub comercial y portuario estratégico entre Sudamérica y Asia, declaró el ministro peruano de Comercio Exterior y Turismo, Juan Mathews Salazar. Además, dará a China el control de una puerta de entrada clave a la región rica en recursos como soya, maíz y cobre. El puerto de Chancay dará un impulso significativo al libre comercio y a las nuevas inversiones chinas, expuso en noviembre la presidenta de Perú, Dina Boluarte, tras reunirse con Xi Jinping de China. La construcción de la primera fase de Chancay, a 80 kilómetros al norte de Lima, comenzó en 2018 y debería estar terminada en noviembre de 2024. El puerto de aguas profundas de unos 3 mil 500 millones de dólares es controlado mayoritariamente por la empresa estatal china Cosco Shipping Ports, con 60 por ciento.