La producción comercial de gasolina y diésel en la nueva refinería Olmeca estará a plena capacidad a fines marzo, indicó el director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza.

La fecha la señaló meses después de que se cumplieran otros plazos de producción anunciados previamente para la obra inaugurada en julio de 2022.

Pemex informó a principios de diciembre que estaba revisando las instalaciones de la refinería, situada en el puerto Dos Bocas, en Tabasco, para planear las fechas de arranque de uno de los proyectos insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador.

En unas cuantas semanas más, esta gran refinería, esta gran obra, va a entrar en producción comercial; vamos a iniciar primero produciendo diésel, luego gasolina regular y a fines de marzo ya estaremos (...) a su máxima capacidad, dijo ayer Romero Oropeza, en la red social X.

En septiembre, la entonces secretaria de Energía, Rocío Nahle, informó que ya se estaba produciendo gasolina primaria en ­Olmeca y que había recibido su primera carga de crudo. El propio López Obrador aseguró entonces que la refinería estaría produciendo decenas de miles de barriles de combustibles a fines de 2023.

Ambos anuncios fueron vistos con recelo por expertos y directivos de la propia Pemex, quienes hablaron de forma anónima. La refinería Olmeca tiene una capacidad de 340 mil barriles por día (bpd) y su costo más que se duplicó desde la promesa inicial de 8 mil millones de dólares.

En su mensaje, Romero destacó que se cumplieron dos años de que Pemex compró la refinería Deer Park, adquirida en el estado Texas (Estados Unidos), la cual, dijo, está dando resultados excelentes. En el primer año se pagó la refinería y con las utilidades de ese año prácticamente se recuperó lo que nos había costado y otro tanto.

López Obrador, que termina su mandato de seis años en septiembre próximo, ha prometido alcanzar la autosuficiencia en combustibles para 2024 con Olmeca y Deer Park, mejoras en las otras seis refinerías del país y la operación de dos coquizadoras que aún están lejos de entrar en funcionamiento.

Mientras, Pemex, la empresa estatal de energía más endeudada del mundo, sigue importando ingentes cantidades de gasolinas y diésel, aunque en menos cuantía que en el sexenio previo.