La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) cerró la sesión de ayer con una pérdida de 1.35 por ciento, contagiada por Wall Street, debido a temores sobre más quiebras de bancos en Estados Unidos y la incertidumbre que empieza a generar la presentación del paquete económico para 2010 en México. Los precios del petróleo también cayeron por una menor confianza de los inversionistas en la recuperación de la economía, que ensombreció los datos positivos sobre la manufactura y la venta de casas en Estados Unidos. Así, los futuros de crudo estadunidense para entrega en octubre registraron una baja de 2.73 por ciento, para quedar en 68.05 dólares por barril, es decir, 1.91 dólares menos; el crudo Brent de Londres cedió 1.92 dólares y cerró en 67.73 dólares el barril. A su vez la mezcla mexicana de exportación concluyó la jornada en 64.30 dólares por barril, 4.28 dólares menos respecto del cierre anterior, informó Petróleos Mexicanos (Pemex). La víspera la paraestatal no publicó la cotización, debido al día feriado en Gran Bretaña. En la BMV el principal indicador, el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC) perdió 380.79 puntos para ubicarse en 27 mil 749.16 unidades, después de haberse mantenido durante siete días consecutivos por arriba de los 28 mil enteros y establecer dos niveles máximos en el año.

Ginebra, 1º de septiembre. Las 50 principales aerolíneas del mundo han perdido más de 6 mil millones de dólares en la primera mitad de 2009, debido a la drástica baja de la demanda ante la crisis, reveló la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). En su informe sobre la salud financiera de las líneas aéreas, IATA señaló que las compañías aéreas que han difundido hasta ahora sus resultados del semestre revelan un mayor deterioro de la situación, con algunas excepciones en América del Norte y en Sudamérica. Las aerolíneas logran 50 por ciento de sus beneficios en este trimestre, generalmente fuerte, pero este año las pérdidas del segundo trimestre son de 2 mil millones de dólares, lo que se suma a la pérdida de 4 mil millones de dólares del primer trimestre. Según IATA, los 6 mil millones de dólares que equivalen a pérdidas netas, excluyen las ganancias mark to market (valor en mercado) derivadas de la cobertura de combustible. Los precios del combustible de aviación empujados al alza por el crudo se han situado por encima de los 80 dólares el barril, lo que intensifica la pérdida de liquidez de las aerolíneas, indicó. Por ello, a pesar de que algunas líneas aéreas han logrado ganancias gracias a las reservas de combustible, el impacto del alto precio del petróleo sigue siendo negativo, subrayó.

Washington, 1º de septiembre. Casi todas las ciudades estadunidenses están recortando el gasto para compensar la baja en los ingresos, pero lo peor todavía podría estar por llegar, según un reporte dado a conocer el martes por la Liga Nacional de Ciudades (NLC, por sus siglas en inglés). Se estima que los ingresos de varias ciudades caerían 0.4 por ciento para el cierre de 2009, mientras se espera que los costos suban 2.5 por ciento. La salud fiscal de las ciudades de la nación representa más malas noticias para la economía nacional, señala el reporte. El sector estatal-local de la economía ahora está en medio de una turbulencia que durará muchos años, agregó. Los cambios en las condiciones económicas de las ciudades están desfasados con respecto a los de la economía nacional, porque las cuentas de los impuestos a la propiedad son fijadas cuando el valor real de los bienes raíces es recalculado. En algunas ciudades ese cálculo es anual, pero en otras se realiza con menos frecuencia. La turbulencia del mercado de bienes raíces impactó los ingresos fiscales por propiedades en las ciudades recién este año. Los ingresos por impuestos a la propiedad aumentaron 6.2 por ciento en 2008 y probablemente sólo suban 1.6 por ciento este año, según la NLC.